Liste des inscrits : Grand Prix IMSA Acura de Long Beach

(Photo : avec l’aimable autorisation de l’IMSA)

Le championnat IMSA WeatherTech SportsCar a sa première course de sprint de 2023 samedi après-midi dans les rues de Long Beach, en Californie. 28 équipes dans trois catégories s’affronteront pendant 100 minutes sur le dangereux parcours urbain de 1,968 mille. Les équipes LMP2 reviendront le mois prochain au WeatherTech Raceway Laguna Seca, tandis que les équipes LMP3 reviendront à Watkins Glen en juin.

Dans la catégorie GTP, huit équipes s’affronteront samedi. Il n’y a pas de nouvelles équipes qui n’ont pas participé à Sebring, ni d’équipes qui ont couru à Sebring qui sautent le week-end.

Par conséquent, il y aura deux Cadillac V-Series.Rs, deux Acura ARX-06, deux BMW M Hybrid V8 et deux Porsche 963 qui s’affronteront. À l’ère DPi, Long Beach privilégiait les voitures à aspiration naturelle. Cela signifiait la Cadillac DPi-V.R.

Cadillac a remporté les cinq courses à Long Beach à l’époque DPi. Les voitures à moteur GM ont remporté les sept dernières courses à Long Beach, les Corvette DP ayant remporté les courses en 2015 et 2016. La seule fois qu’une voiture turbocompressée a gagné à Long Beach depuis la fusion ALMS-Grand-Am, c’était lorsque Scott Pruett et Memo Rojas de Chip Ganassi Racing ont gagné en 2014 avec leur Riley DPG3 à moteur Ford EcoBoost.

La catégorie GTD Pro ne compte que cinq inscriptions, contre huit à Sebring. L’une de ces équipes qui ont participé à Sebring, Turner Motorsport, a déplacé ce qui était leur entrée n ° 95 dans la catégorie GTD dans le cadre d’une situation inhabituelle dans laquelle la voiture participera en GTD Pro pour les courses de la Michelin Endurance Cup uniquement.

Les équipes supplémentaires qui ne sont pas inscrites depuis Sebring sont la Lamborghini n°63 d’Iron Lynx, confirmée pour les courses de la Michelin Endurance Cup uniquement, et la Ferrari de Risi Competizione. L’équipe Risi a une licence d’équipe platine qui pourrait leur permettre de concourir à temps plein, mais l’équipe a largement sélectionné des courses ces dernières années.

Les cinq autres équipes (Corvette Racing, WeatherTech Racing, Pfaff Motorsports, la n°14 de VasserSullivan et la n°23 de The Heart of Racing) n’ont aucun changement de pilote. Ils dirigent leurs jumelages de conducteurs à temps plein.

La catégorie GTD compte 15 équipes inscrites, contre 20 à Sebring. Les équipes qui ne sont pas inscrites comprennent AF Corse, Cetilar Racing et Triarsi Competizione, toutes des équipes Ferrari qui sont uniquement des équipes d’endurance. Ils sont rejoints par Magnus Racing, l’équipe Iron Dames d’Iron Lynx et la n°16 de Wright Motorsports.

La Porsche n ° 16 devait à l’origine être à temps plein avant que les règles de restriction d’air pour la nouvelle Porsche 911 GT3 R basée sur 992 ne rendent la voiture non compétitive à Daytona. Une fois que cela s’est produit, Ryan Hardwick a acquis un volant dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA en plus de son baquet avec Proton Competition dans l’European Le Mans Series et a l’intention de se concentrer sur cela cette saison.

Les modifications apportées à l’équilibre des performances après une séance d’essai ouverte à Sebring ont permis d’obtenir un limiteur d’air plus grand de 5 millimètres. En conséquence, les Porsche étaient plus compétitives, mais Hardwick a choisi de s’en tenir à ses armes. Ces mêmes règles de restriction pour les Porsche sont toujours en vigueur pour Long Beach.

Wright Motorsports a toujours l’intention de piloter la n°77 sponsorisée par VOLT Lighting pour Alan Brynjolfsson et Trent Hindman à temps plein. La n°16 ne courra que les courses d’endurance.

La n°95 de Turner Motorsport est verrouillée en tant que voiture GTD Pro. En conséquence, la BMW Bill Auberlen-Chandler Hull a été renumérotée au n ° 97 pour les courses de sprint.

Racers Edge Motorsports avec WTR a également engagé son Acura NSX GT3 Evo22 avec sa gamme Fanatec GT World Challenge America à temps plein propulsée par AWS composée de Mario Farnbacher et Ashton Harrison. Harrison n’a jamais couru à Long Beach en équipement GT, mais a un coéquipier très expérimenté. Farnbacher a terminé deuxième en GTD l’an dernier à Long Beach lors de la seule participation à la course de sprint de l’année pour Gradient Racing.

En supposant que quelque chose ne se produise pas pour forcer un abandon, la course de samedi sera la première course de sprint IMSA de Racers Edge depuis 2011, lorsque l’équipe a piloté une Mazda RX-8 dans la catégorie GT pour la série Rolex Sports Car de Grand-Am.

Le Grand Prix Acura Acura de Long Beach du championnat IMSA WeatherTech SportsCar de Long Beach doit passer au vert à 17 h HE samedi après-midi. La course sera diffusée en direct sur USA.

Phil Allaway a trois rôles principaux chez Frontstretch. Il est le gestionnaire du bulletin électronique GRATUIT du site qui paraît du lundi au vendredi et occasionnellement le week-end. Il garde les diffuseurs de télévision honnêtes avec les éditions hebdomadaires de Couch Potato Tuesday et est rédacteur en chef des courses de voitures de sport du site.

En dehors de Frontstretch, Phil est l’attaché de presse du Lebanon Valley Speedway à West Lebanon, N.Y. Il couvre toute l’action sur la piste de terre battue à haut banc, des courses régulières DIRTcar Modified aux visites occasionnelles de séries de tourisme telles que la série Super DIRTcar.

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