Revue F1: Sergio Perez vole la vedette au Grand Prix d'Azerbaïdjan

BAKOU, Azerbaïdjan - 30 AVRIL: Le vainqueur de la course Sergio Perez du Mexique et Oracle Red Bull Racing célèbre après le Grand Prix de F1 d’Azerbaïdjan sur le circuit de Bakou le 30 avril 2023 à Bakou, en Azerbaïdjan. (Photo de Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202304300899 // Utilisation à des fins éditoriales uniquement //

Par une journée ensoleillée et chaude à Bakou, Sergio Perez a fait monter la pression sur ce qui ressemble à une course au titre en plein essor entre lui et son coéquipier et champion en titre Max Verstappen. Perez a remporté sa deuxième victoire de la saison et la sixième de sa carrière en réduisant l’écart à six points (Verstappen 93 – Perez 87).

Perez a connu une course plutôt propre après la voiture de sécurité au 14e tour. Verstappen ne s’est jamais beaucoup battu pour la tête et s’est contenté de la deuxième place, son quatrième podium consécutif de l’année.

Charles Leclerc a permis à Ferrari de monter sur son premier podium de l’année en se classant troisième, tandis que Fernando Alonso a manqué de monter sur le podium pour la première fois en 2023 en prenant la quatrième place.

Carlos Sainz a franchi la ligne d’arrivée en cinquième position, suivi de près par Lewis Hamilton, sixième.

Lance Stroll a réussi à contenir George Russell et à s’emparer de la septième place, tandis que Russell s’est arrêté tard pour des pneus neufs pour remporter le tour le plus rapide mais huitième de la course.

Lando Norris a passé une grande partie de la course en dehors du top dix, mais s’est repris pour terminer neuvième. Yuki Tsunoda a emboîté le pas et s’est hissé à la dixième place pour décrocher la dernière position payante pour AlphaTauri et son deuxième dixième consécutif.

Red Bull, avec son doublé, a maintenant largement devancé le peloton au classement des constructeurs et conserve l’avantage sur Aston Martin, 180-87. Dire que Red Bull a compris quelque chose avec la nouvelle voiture peut être un euphémisme.

Ces Red Bull avec DRS ouverts... Adrian Newey est vraiment le dernier maître 💨 de l’air pic.twitter.com/vbzBNsBGVR

Les preuves sur la saison indiquent que Red Bull devrait avoir la course couverte le week-end prochain à Miami, car les rivaux les plus proches – Aston Martin, Ferrari et Mercedes – n’ont pas encore montré qu’ils peuvent rester même modérément proches.

La course

Charles Leclerc a profité de son avantage de la 19e pole position pour prendre la tête à l’extinction des feux. Max Verstappen est resté proche et au quatrième tour, Verstappen a dépassé Leclerc avec facilité, faisant fléchir la force de la Red Bull. Perez fait de même deux tours plus tard, poussant Leclerc à la troisième place.

Lance Stroll et George Russell ont tous deux pris de bons départs, Stroll passant de deux places à la septième place et Russell à deux places à la neuvième.

La course s’est ensuite installée dans un défilé assez calme jusqu’à ce que Nyck Devries marque le mur et brise la suspension de son AlphaTauri. Avec sa voiture blessée sur la piste, la voiture de sécurité est sortie au 11e tour, faisant de ce GP le sixième des huit à avoir une voiture de sécurité sur le circuit de Bakou.

Alors qu’il a semblé pendant quelques instants que la période de prudence stimulerait un bouleversement sauvage dans l’ordre de marche, rien de surprenant ne s’est manifesté. Le grand perdant est devenu Hamilton, qui avait fait un tour avant l’incident et est retombé à la 11e place pour le restart. Les deux McLaren ont souffert dans les arrêts aux stands et sont passées de la position payante aux points à la sortie du top 10.

Perez s’est retrouvé en tête, suivi de Leclerc puis de Verstappen. Lorsque le drapeau vert a été agité, Perez a décollé avec Leclerc en remorque. Verstappen n’a eu besoin que de quelques virages avant de s’insérer derrière son coéquipier, tandis qu’Alonso a glissé devant Sainz et en quatrième position.

Hamilton, plein de vinaigre, s’est hissé à la huitième place en un tour, puis a dépassé son coéquipier Russell un tour plus tard, puis a mis Stroll dans son rétroviseur pour conserver la sixième position.

Les choses se sont maintenues pendant une grande partie de la course à partir du 25e tour jusqu’à ce que finalement, Lando Norris dépasse Nico Hulkenberg après avoir plané derrière lui à une distance de moins d’une seconde pendant facilement 15 tours.

À l’avant, Perez a continué à mettre en place une course stellaire, maintenant son avance de trois secondes. Verstappen n’a jamais réussi à aller assez loin pour défier son coéquipier en faisant de toute action à l’avant un scénario vide.

Hamilton a harcelé Sainz pendant vingt tours, se rapprochant de la boîte de vitesses de la Ferrari de Sainz à plusieurs reprises mais n’a jamais pu passer, aidant Sainz à donner à Ferrari un solide but, tandis que Hamilton quitte la course à gauche pour se demander quel est le seuil de performance de la Mercedes.

Le bon

Dans une course qui n’a jamais vraiment livré de véritable drame, la meilleure chose à laquelle penser est peut-être la bataille qui se déroule derrière Red Bull. Il n’y a aucun moyen de suggérer que quelqu’un va menacer l’organisation de Milton Keynes à l’avant, car l’équipe semble si incroyablement solide en termes de rythme, de gestion des pneus et de fiabilité qu’elle ressemble à l’empire que Mercedes a récemment gouverné.

Mais Aston Martin, Ferrari et Mercedes ont toutes assez de rythme et de talent pour rivaliser les unes avec les autres pour qu’il n’y ait aucune raison de favoriser l’une par rapport à l’autre. Le classement par points montre à quel point les trois sont proches, avec Aston Martin en deuxième position avec 87, Mercedes en troisième position avec 76 et Ferrari en tenant 62.

Le fait que l’équipe de cinquième place, McLaren, n’ait accumulé que 14 points montre à quel point la lutte entre les trois équipes est serrée. Le fait que les six pilotes de ces équipes aient terminé de la troisième à la huitième place indique également qu’ils ont le potentiel de terminer des autres équipes.

Le mauvais

Esteban Ocon, qui pilote presque tout le GP avec un train de pneus, est rentré aux stands dans le dernier tour pour respecter la réglementation de pilotage sur deux composés. Normalement, une telle question n’est pas grave car le pilote entre dans le paddock et effectue les mouvements habituels d’un arrêt au stand. En hommage à l’idée qu’il n’y a pas de normalité, Ocon s’est retrouvé à foncer vers une foule de journalistes qui, dans leur empressement, ont commencé à se déplacer sur la voie des stands.

Voici le clip complet de la « pagaille totale de l’organisation » mentionnée ci-dessus. Pour le contexte, les gens ont été autorisés à entrer dans la voie des stands avant la fin de la course alors qu’une voiture (Esteban Ocon d’Alpine) devait encore faire un arrêt au stand. Pendant qu’il le faisait, le chaos. #f1 #shambles #ocon... pic.twitter.com/OfF8PjuJLJ

Ocon n’a rien fait de mal car le règlement sportif établit également que la presse n’est pas censée se joindre à la mêlée avant le drapeau à damier. Et oui, l’émission de Sky Sports est peut-être allée un peu trop loin dans leur réaction, mais la question aurait pu être vraiment troublante. Malgré tous les efforts qui ont été déployés pour faire du sport automobile un environnement plus sûr, cette gaffe momentanée souligne à quel point les choses ont le potentiel de mal tourner à tout moment.

Le douteux

Malgré toute la reconnaissance accordée à la dégradation des pneus dans ce GP, cette course n’a vu aucune équipe prendre une chance de parier sur des stratégies alternatives. Les conditions météorologiques ont poussé à l’idée que les pneus les plus tendres signifiaient peu pour une performance durable, de sorte que les équipes ont adopté une approche de suivi du leader des leaders plutôt que d’essayer quelque chose de différent.

Avec autant d’ingénieurs et de programmes prophétiques en jeu, de nombreuses équipes s’appuient sur la pensée artificielle pour mener leurs courses plutôt que de remettre en question ce qui est une pensée conservatrice. Bien que le fait d’essayer une pensée alternative n’ait peut-être pas abouti à des résultats exceptionnels à Bakou, il n’y a aucune raison de penser qu’une opportunité a pu être ignorée.

Le conducteur

Donnez-le à Perez. Remportant seulement sa sixième victoire de sa carrière, Sergio Perez aide à développer un scénario où les plus grands rivaux pour le championnat sont ses coéquipiers. Bien qu’il soit peut-être trop tôt pour prédire que Perez-Verstappen rivalisera avec l’année où Rosberg a remporté un titre devant son coéquipier Hamilton, les premiers signes sont là que ces deux-là seront les seuls à avoir la chance de se qualifier de champion à la fin de la saison.

Le Quotable

Sergio Perez a peut-être subtilement laissé tomber le gant en disant: « L’équipe aime m’appeler le roi des rues, je suis super heureux pour eux tous. Ils ont été formidables tout le week-end, de la course de sprint hier à la façon dont nous avons exécuté la course aujourd’hui, c’était parfait. Je pense qu’aujourd’hui, nous étions la voiture la plus rapide en piste et quelle que soit la voiture de sécurité, nous aurions gagné la course. Je suis définitivement dans la lutte pour le titre, pas seulement à cause de Bakou, je crois que je peux être très bon n’importe où cette saison et maintenant je ne pense qu’à Miami. »

Trois des cinq courses suivantes se déroulent sur des circuits urbains.

Les résultats – Grand Prix d’Azerbaïdjan (Circuit de la ville de Bakou; Bakou, Azerbaïdjan; 30 avril)

Note – Russell a marqué un point supplémentaire pour avoir réalisé le tour le plus rapide de la course.

En tant que rédactrice et rédactrice, Ava ancre la couverture de la Formule 1 pour le site, tout en travaillant sur plusieurs de ses plus grandes chroniques. Ava a obtenu une maîtrise en études sportives à l’UGA et un doctorat en études américaines de UH-Mānoa. Sa thèse Chased Women, NASCAR Dads, and Southern Inhospitality: How NASCAR Exports The South est en train de devenir un livre.

Une mise à jour quotidienne par e-mail (du lundi au vendredi) fournissant des nouvelles de course, des commentaires, des fonctionnalités et des informations de Frontstretch.comNous détestons le spam. Votre adresse e-mail ne sera ni vendue ni partagée avec qui que ce soit.

Partager cet article