Meilleurs casques de vélo de banlieue 2023

Les meilleurs casques de vélo de banlieue vous garderont en sécurité, confortable et visible lors de vos trajets urbains

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Par Paul Norman

Publié: avril 16, 2023 à 4: 00 pm

Les meilleurs casques de vélo de banlieue ont généralement un design distinctif de style skate avec une forme arrondie qui est assez fermée par rapport aux meilleurs casques de vélo de route et aux meilleurs casques de vélo de montagne.

Avec moins d’évents, un casque urbain peut être plus confortable pour la conduite urbaine stop-start à des vitesses plus basses que sur la route ouverte ou sur le sentier. Il sera également plus résistant aux intempéries, donc mieux adapté à la conduite sous la pluie ou au cyclisme sur route en hiver.

Vous obtiendrez généralement des caractéristiques de sécurité supplémentaires dans un casque de vélo urbain, y compris souvent des lumières LED rechargeables intégrées dans la coque, ce qui peut vous aider à vous rendre plus visible pour les autres usagers de la route.

Voici notre sélection des meilleurs casques de vélo urbain pour les déplacements. Plus bas sur la page, vous trouverez notre guide d’achat sur la façon de choisir le meilleur casque de banlieue pour vous, les caractéristiques à surveiller dans un casque de vélo urbain et comment en prendre soin.

L’Eco React MIPS est un superbe casque de banlieue: il est beau, très confortable et dispose de MIPS pour la sécurité.

L’ajustement est facile à régler grâce à un simple berceau arrière avec un cadran micro-réglable et il y a aussi des réglages verticaux de quelques centimètres.

La doublure MIPS n’entrave pas les évents et la canalisation interne, aidant l’Eco à garder la tête au frais, même pendant les trajets chauds de l’été.

Bollé a inclus des matériaux recyclés et naturels dans la construction de l’Eco React.

L’ajustement de notre échantillon de test de grande taille était généreux et son poids de 387 g est raisonnable pour un casque urbain avec ce niveau de protection.

Le Met Urbex MIPS répond à la norme de sécurité stricte pour les vélos électriques rapides, dissipant plus d’énergie qu’un casque de banlieue standard. Il offre également plus de couverture à l’arrière et dispose d’un plan de glissement MIPS.

Avec ses 10 évents orientés vers l’avant et ses six bouches d’échappement, ainsi que sa canalisation interne, notre testeur a bénéficié de la ventilation du Met Urbex pour la conduite de gravier bruyante.

L’excellent ajustement peut être ajusté verticalement et accueillir des queues de cheval. Avec des sangles amovibles pour le nettoyage, une fermeture magnétique de la sangle Fidlock et un feu arrière rechargeable, le Met Urbex impressionne.

Le Bern Hudson est un superbe casque de banlieue merveilleusement confortable, facile à régler et construit selon des normes de sécurité rigoureuses pour les vélos électriques. Il dispose également de MIPS.

Le design bernois est peut-être plus chaud que les casques de route plus légers, mais il est ventilé de manière adéquate pour se rendre au travail à vélo et à des promenades plus tranquilles.

Berne a intégré une lumière LED rouge à l’arrière du casque. Vous pouvez également passer votre D-lock par les bouches d’aération latérales pour sécuriser l’Hudson lorsque vous verrouillez votre vélo.

Le Giro Ethos MIPS est un casque de banlieue haut de gamme avec beaucoup de protection et de réglage.

Les voyants intégrés clignotent en orange lorsque vous appuyez sur une télécommande compatible Bluetooth sur le guidon. Après avoir tourné, le Giro Ethos émet un bip pour vous rappeler d’éteindre les clignotants, de remettre les feux avant en blanc et les feux arrière en rouge.

La durée de vie de la batterie était de trois heures en mode solide (haute puissance), y compris de nombreux virages. Les lumières et la télécommande se rechargent via un câble USB-C.

Malheureusement, vous ne pouvez pas allumer les lumières du guidon et notre casque d’essai de grande taille pèse 506,7 g.

Le Met Intercity MIPS a à l’esprit les cyclistes de vélo électrique, intégrant plus de couverture à l’arrière que les casques de banlieue traditionnels.

Des lunettes s’insèrent sous la visière, ce qui protège utilement vos yeux, que vous conduisiez un vélo électrique à grande vitesse ou non.

Le Met Intercity MIPS est classé selon des normes de sécurité plus strictes pour les vélos électriques, mais pèse un poids respectable de 493,6 g dans une taille Large. Le poids comprend une bande de LED COB arrière amovible qui fonctionne sur solide pendant près de cinq heures.

Le berceau arrière du Met est réglable verticalement et horizontalement. Les petits coussinets internes sont confortables et sèchent rapidement.

Le Nutcase Vio est un casque de banlieue à l’allure pointue doté de caractéristiques de sécurité impressionnantes, telles que l’éclairage rechargeable et la protection MIPS.

Les LED avant offrent 100 mètres de visibilité, tandis que l’arrière est visible à partir de 180 m. La batterie a duré 2,5 heures sur le réglage le plus lumineux. Il se charge en deux heures, bien que le couvercle en caoutchouc du port USB puisse être difficile à fermer.

Malgré une couverture généreuse et un rembourrage ample, le Nutcase Vio est suffisamment ventilé pour la conduite urbaine.

Un micro-cadran arrière et un fermoir Fidlock sur les sangles, faciles à utiliser d’une seule main et se fermant solidement, améliorent l’ajustement confortable du Vio.

À 125£/150$ et 509g en taille XL, le Nutcase Vio n’est ni bon marché ni léger. Mais il est emballé avec une technologie utile.

L’Oakley ARO3 est assez léger et aéré pour un casque de banlieue équipé de MIPS (l’ARO3 Lite moins cher vient sans).

Le système d’ajustement BOA à 360 degrés se resserre uniformément partout, assurant un ajustement confortable et sûr. Le cadran arrière peut être déplacé verticalement dans trois positions.

La tête est bien soutenue à l’arrière du casque, où une queue de cheval pourrait passer à travers une ouverture centrale raisonnablement grande.

Les sangles légères reposent à plat contre votre peau et ne frottent pas contre vos oreilles.

Gardez à l’esprit que la taille maximale de l’ARO3 est de 60 cm et que la forme n’est pas aussi ronde que certaines autres marques. Notre testeur, dont la tête est à la pointe de la gamme de tailles du casque, a trouvé la coque légèrement pressée, mais pas inconfortablement, sur les côtés de leur couronne.

Le Specialized Tone a un niveau de protection rarement vu sur les casques de banlieue à ce prix. Il intègre une doublure MIPS et a reçu cinq étoiles aux tests de sécurité du casque de Virginia Tech.

La ventilation clairsemée du casque à couverture complète convient mieux aux trajets froids et humides qu’aux trajets plus chauds et plus longs. La visibilité pourrait toutefois être meilleure.

Le dimensionnement est généreux. Bien que les sangles restent en place, elles ne sont pas réglables, il vaut donc la peine d’essayer avant d’acheter. Le poids de 352,3 g du Tone pour une taille Large est bon pour un design de style coque.

Ses coussinets minimaux mais bien placés ajoutent du confort et sèchent rapidement.

Le casque suivant a obtenu moins de quatre étoiles, mais il vaut toujours la peine d’être considéré s’il répond à vos besoins de conduite.

Le HJC Calido Plus est l’un des casques de banlieue les plus cool en termes de style et de régulation de la température.

Il répond à toutes les normes de sécurité, mais n’est pas livré avec MIPS ou tout autre système de sécurité de force de rotation.

La visière bouclier, les bracelets en cuir et la finition de qualité font allusion à l’héritage moto de la marque. La version sans visière coûte deux fois moins cher.

Le rembourrage interne généreux est fabriqué à partir d’un matériau semblable au daim, mais le casque reste assez léger.

Le berceau arrière de HJC est à ressort et ajuste l’ajustement à votre tête sans avoir besoin d’un cadran.

Les casques de banlieue ont un style distinctif qui est un peu différent de la plupart des casques de vélo de route ou de vélo de montagne. Quelles sont les caractéristiques que vous devriez rechercher et comment devriez-vous prendre soin de votre casque de vélo urbain?

Tous les casques de cyclisme doivent passer une série de tests de sécurité et d’impact pour être vendus légalement dans votre pays. Beaucoup dépasseront les exigences minimales.

Au-delà de cela, les fabricants de casques incluent souvent des caractéristiques de sécurité supplémentaires. MIPS est le plus connu. Il intègre une couche entre la coque du casque et votre tête, qui glissera à l’intérieur de la coque en cas d’accident. Ceci est censé réduire la probabilité de commotion cérébrale lors d’un impact de regard.

Il existe d’autres systèmes que MIPS conçus pour augmenter la protection, qui sont utilisés dans certains casques de vélo urbains.

Certains des casques de cyclisme de marque Bontrager de Trek utilisent un matériau appelé WaveCel, conçu pour s’écraser en cas d’impact. Koroyd est une structure similaire utilisée par certaines marques.

Lazer utilise une technologie appelée KinetiCore qui ajoute des zones de déformation à certains de ses casques de vélo urbains.

D’autres fabricants de casques s’appuient sur leurs protocoles de test pour prouver qu’un casque vous protégera d’un impact oblique. Kask est un éminent partisan du protocole de test WG11 et tous ses modèles de casques urbains dépassent cette norme.

Dans un environnement de transport urbain complexe, être vu par les autres usagers de la route est vraiment important pour la sécurité des conducteurs.

À cette fin, de nombreux casques de vélo urbain incluent des lumières intégrées. Les lumières LED rouges à l’arrière sont les plus courantes. Ils ont généralement une gamme de modes, à la fois clignotants et constants, et sont le plus souvent alimentés par une batterie rechargeable par USB dans la coque du casque, bien que certains utilisent des piles bouton. Certains casques de route vous permettent d’ajouter un petit blinkie rouge à l’arrière.

Certains modèles de casques de vélo de banlieue intègrent également des LED blanches à l’avant du casque et vous trouverez parfois un éclairage ambré sur les côtés.

C’est une bonne idée d’augmenter tout éclairage dans votre casque avec des lumières sur votre vélo, pour augmenter votre présence sur la route, même pendant la journée. La nuit, il est obligatoire d’utiliser des lumières attachées à votre vélo dans la plupart des juridictions.

La plupart des casques de vélo de banlieue ont la conception de style skate « bowling ball », qui est assez fermée par rapport aux meilleurs casques de vélo de route et ils ont tendance à s’asseoir plus bas à l’arrière de la tête. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise chose, selon la force avec laquelle vous roulez et la distance.

Si votre trajet pour vous rendre au travail est raisonnablement court, qu’il y a beaucoup d’arrêts et de départs et que vous allez à un rythme plus lent sur un vélo de banlieue, vous n’aurez peut-être pas le temps d’avoir chaud, surtout si vous faites la navette pendant l’hiver.

Par temps humide, la couverture supplémentaire vous gardera également au sec. De nombreux casques de vélo urbain comprendront un pic, qui peut être amovible, pour aider à garder la pluie hors de vos yeux.

Certains casques de vélo sont conçus spécifiquement pour offrir une protection aux vitesses plus élevées qu’un vélo électrique peut généralement atteindre.

Les choses peuvent devenir inconfortables par temps chaud, bien que les casques de banlieue soient conçus pour canaliser le flux d’air sur la couronne de votre tête pour vous aider à rester plus frais. Dans de telles conditions et pour l’entraînement sur vos déplacements, un casque de vélo de route plus ouvert ou un casque de vélo de montagne sera préférable.

Les meilleurs casques de vélo économiques avec un design plus ouvert et ventilé sont peu coûteux et possèdent de nombreuses caractéristiques des modèles plus chers, y compris souvent MIPS, mais avec un design moins complexe. Ils peuvent peser un peu plus aussi.

Les couvercles pour adultes sont généralement vendus en trois tailles de casque, désignées petites, moyennes et grandes, bien que certains casques de vélo de banlieue soient disponibles en moins de tailles. Ces tailles couvrent une gamme de tailles de tête que le casque est conçu pour s’adapter, qui est la circonférence de la tête mesurée horizontalement juste au-dessus des sourcils.

La gamme de circonférences de tête couverte par une taille de casque sera indiquée sur le casque, son emballage et le site Web du fabricant.

La première étape consiste à mesurer la taille de votre tête, si vous ne le savez pas, afin de déterminer la taille du casque urbain dont vous avez besoin. Utilisez un ruban souple à mesurer ou une longueur de ficelle.

Cela vaut la peine d’essayer avant d’acheter, car tous les casques ont une forme légèrement différente, de sorte que vous constaterez peut-être qu’un casque de la bonne taille correspond mieux à la forme de votre tête qu’un autre. Pour trouver l’ajustement parfait, il est également crucial de savoir comment porter un casque de vélo.

Tous les casques de cyclisme ont un degré de réglage. Vous pouvez généralement déplacer le berceau arrière de haut en bas, de sorte qu’il se trouve confortablement sous votre os occipital (la bosse à l’arrière de votre crâne).

La circonférence du berceau peut ensuite être ajustée de manière à ce que le casque s’adapte parfaitement autour de votre tête. Cela se fait généralement au moyen d’un régleur de cadran à l’arrière du casque.

Les casques sont délicats et tout casque qui a été impliqué dans un accident doit être remplacé. Même si les dommages semblent esthétiques ou ne sont pas visibles, la structure du casque peut avoir été compromise, de sorte qu’elle peut ne pas vous protéger lors d’un accident ultérieur.

De nombreux fabricants de casques vous offriront un rabais sur le remplacement des accidents, bien que ce ne soit généralement que pour une période limitée de quelques années.

Si votre casque a été laissé tomber ou écrasé, il a peut-être été endommagé, alors encore une fois, il est judicieux de le remplacer pour assurer la protection.

Les casques urbains ont tendance à avoir des coques plus durables que les casques de vélo de route. Cela les rend un peu plus lourds, mais signifie qu’ils peuvent mieux résister aux éraflures.

Les casques se détérioreront avec le temps à mesure que les matériaux vieillissent. Cela peut être accéléré par la lumière du soleil, la chaleur et les changements soudains de température, alors essayez de garder votre casque loin des fenêtres et ne le laissez pas dans une voiture chaude ou un autre endroit chaud pendant l’été.

Kask, par exemple, recommande de remplacer votre casque trois ans après l’avoir acheté.

Paul écrit sur la technologie du vélo et passe en revue tout ce qui concerne le cyclisme depuis près d’une décennie. Il a passé cinq ans à Cycling Weekly et a également écrit pour des titres tels que CyclingNews, Cyclist et BikePerfect, en plus d’être un contributeur régulier de BikeRadar. Sur le plan technique, il a tout couvert, de la largeur de la jante aux derniers ordinateurs de cyclisme. Il a passé en revue certains des premiers vélos électriques pour Cycling Weekly et a couvert leur développement dans les machines sophistiquées qu’ils sont aujourd’hui, devenant ainsi un expert en tout ce qui concerne l’électricité. Paul était dans le gravier avant même qu’il ne soit inventé, faisant du cyclo-cross à travers les South Downs et le long de sentiers boueux à travers les Chilterns. Il s’est également essayé au vélo de montagne de fond. Il est très fier d’avoir parcouru la longueur du South Downs Way sur un crosser et de réaliser son ambition de longue date de gravir le Monte Grappa sur un vélo de route.

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