Honda PCX 2023 : performances, prix et photos

Le maxi scooter à déplacement moyen de Honda atteint son rythme et prouve que les déplacements urbains n’ont pas besoin d’être ennuyeux

Honda a donné pour la dernière fois à son élégant petit scooter urbain, le PCX, une refonte majeure avant MY2021, il n’est donc pas surprenant de trouver le modèle 2023 un report direct. Le moteur, mis à jour avec un alésage plus grand et une course plus petite, est livré avec la fonction de contrôle de traction interne de Honda, ce qui est rare comme dents de poule dans ce genre et ce support de cylindrée.

Un éclairage amélioré renforce simultanément la sécurité grâce à une meilleure visibilité bidirectionnelle avec votre environnement pour une certaine tranquillité d’esprit. L’espace de rangement agrandi sous le siège de la Honda PCX lui confère une plus grande utilité en tant qu’épicerie ou navetteur. Il est livré avec le support d’un menu d’accessoires robuste qui vous permet de faire votre propre marque sur la machine tout en améliorant la protection et le stockage du pilote. De nouvelles roues et de nouveaux pneus complètent l’ensemble des améliorations avec un profil plus large pour une meilleure traction, à l’avant et à l’arrière.

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Alors que le contrôle de couple sélectionnable Honda (antipatinage) vole la vedette, il y a en fait un certain nombre d’améliorations sous le capot, pour ainsi dire. La cylindrée est passée de 149 cc à 157 cc et le taux de compression s’est considérablement réchauffé, passant de 10,6 à 1 à 12 pour 1, augmentant ainsi la capacité du moteur.

Une nouvelle tête à quatre soupapes ouvre le moteur atmosphérique et lui permet de respirer plus librement. À cette fin, il dispose d’une grande boîte à air de 4,9 litres et le diamètre du corps de papillon a vu un boost de 2 mm à 28 mm pour finir d’ouvrir le circuit.

Le moteur emprunte à la technologie de course avec un jet d’huile qui pulvérise du lubrifiant sur la face inférieure de la couronne du piston pour évacuer la chaleur des points les plus chauds et empêcher le pré-allumage / détonation / diesel qui pourrait endommager la face supérieure de la couronne du piston elle-même. Un vilebrequin plus rigide et une mise à niveau des roulements à rouleaux réduisent la flexion et les vibrations de l’arbre.

Le Honda PCX 160 2023 produit 15,8 chevaux et 11,1 lb-pi de couple. La puissance circule grâce à la transmission V-Matic de Honda qui offre le fonctionnement en torsion et en départ auquel les pilotes de scooters s’attendent. L’usine utilise un alternateur à double usage qui se charge lorsque le moteur tourne et sert également de démarreur lorsque le moteur est éteint afin d’économiser de l’espace. La vitesse maximale est de 73 mph, donc techniquement, vous pourriez frapper l’autoroute avec ce scoot si vous en avez le culot, mais il ne restera plus rien pour le roll-on.

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Lisse, suave et lisse, on ne peut nier la valeur esthétique du design global. Je le décrirais comme ultra-moderne avec un ajustement et une finition impeccables et une touche urbaine définie qui rappelle les étudiants universitaires et les jeunes navetteurs urbains en un coup d’œil. Finis les anciens miroirs à sucette au profit d’un nouveau design qui s’adapte plus étroitement au reste de la moto.

Un garde-boue avant sculpté donne le ton avec un mélange intéressant d’angles et de courbes qui se poursuivent dans le reste de la carrosserie. Même les phares ont un penchant artistique avec des émetteurs LED super lumineux et une disposition distinctive des feux de jour pour une visibilité efficace en continu.

Un moustiquaire fumé monte sur le dessus qui est bien ventilé pour lisser le flux d’air en haut de la poche du vent et empêcher l’effet fastidieux de buffet de tête pour un confort à longue distance. Derrière la vitre et un front lourd, l’affichage numérique des instruments et la gamme de voyants lumineux prennent soin de l’instrumentation dans un emplacement central.

Un court tunnel s’immisce quelque peu dans le step-through, mais c’est typique du genre. Les puits de pieds moulés vous donnent quelques options sur la position du pied, de sorte que vous pouvez aller avec ce qui fonctionne pour vous. Un coussin à pilion, une barre d’appui et des repose-pieds rabattables vous permettent de partager le plaisir avec un ami dès la sortie de la boîte.

La capacité de rangement sous le siège, augmentée à 30,4 litres, a beaucoup de place pour un seau complet et un sac à livres ou des courses. Un petit compartiment sur le côté gauche du carénage intérieur est parfait pour un téléphone, avec un port USB-C pour alimenter / charger votre téléphone.

Plus de LED délicieuses roules dans le bout de la queue avec un style haute visibilité sur plein écran et clignotants intégrés. L’étiquette se monte sur un court garde-boue pour compléter l’engrenage à l’arrière.

Longueur

76,2 pouces

Largeur

29,2 pouces

Hauteur

43,6 pouces

Hauteur du siège

30,1 pouces

Empattement

51,7 pouces

Garde au sol

5,3 pouces

Capacité de carburant

2,1 gallons

Poids à vide

288 livres

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Honda cache complètement son cadre de type sous-os sous la carrosserie rafraîchie avec une poignée d’améliorations. Il établit un angle d’inclinaison de 26,3 degrés et, une fois que la roue avant de 14 pouces est prise en compte, elle conduit à une traînée de 3,11 pouces. Cela confère une maniabilité enthousiaste et de bonnes caractéristiques de virage en accord avec son palmarès en tant que scoot sportif et amusant à conduire.

Un ensemble de fourches télescopiques de 31 mm fait flotter l’extrémité avant sur 3,9 pouces de débattement, tandis qu’à l’arrière, une paire d’amortisseurs hélicoïdaux s’occupe des affaires avec 3,7 pouces de débattement pour une conduite en peluche globale qui peut gérer des surfaces routières moins que stellaires. En ce qui concerne les freins, un seul disque de 220 mm et un ancrage à double piston ralentissent la roue avant avec un frein à tambour de 130 mm à l’arrière, donc si vous optez pour le modèle ABS, vous pouvez vous attendre à ce qu’il ne fonctionne que sur la roue avant.

Les roues en fonte d’aluminium roulent avec une conception à rayons avant-gardistes qui s’intègre bien à la conception globale du PCX dans un 14 pouces devant une jante de 13 pouces, doublée d’un 110/70 et d’un 130/70 respectivement. Le réservoir d’essence de 2,1 gallons se trouve sous le plancher pour aider à abaisser le centre de gravité et améliorer la maniabilité.

Suspension avant/ Déplacement

Fourche télescopique 31 mm / 3,9 pouces

Suspension arrière/ Voyage

Deux amortisseurs hydrauliques / 3,7 pouces

Râteau

26.5°

Sentier

3,1 pouces

Pneu avant

110/70-14

Pneu arrière

130/70-13

Frein avant

Disque de 220 mm, ABS de la roue avant

Frein arrière

Tambour de 130 mm actionné par tige

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Le Honda PCX 2023 coûte 4 149 $. Il n’y a qu’un seul coloris cette année; l’ensemble Marron mat Metallic qui se marie avec goût avec les nuances matures de la construction globale.

Fonctionnalités

ABS des roues avant, Grand rangement sous la selle

Garantie

Garantie limitée transférable d’un an à kilométrage illimité

Couleurs

Marron mat Métallisé

Prix

4 149 $

Ces types de mini-maxi scoot sont populaires. Je n’ai pas eu à chercher plus loin que son ennemi domestique Suzuki avec son modèle Burgman 200 pour trouver un concurrent digne de ce nom.

Suzuki jouit d’une longue histoire avec sa populaire ligne Burgman, il s’agit donc de la véritable évolution du design et non d’un design d’imitation. Le Burgman a un look similaire en ce sens qu’il est gracieux et élégant, mais ce n’est pas tout pour le spectacle. Le pare-brise haut constitue une poche anti-vent plutôt généreuse dès la sortie de la salle d’exposition avec un peu plus de protection pour le haut de votre corps.

L’ABS est livré en stock, et bien que la Suzuki soit livrée avec une poignée de systèmes électroniques inférieurs, elle n’a pas de réponse pour la fonction de contrôle de traction de Honda. Les roues sont encore plus petites sur le Burgman à 13 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière, mais Suzuki parvient quand même à obtenir des freins à disque aux deux extrémités, ce qui est tout à son honneur.

En ce qui concerne la puissance, le Burgman produit 18,1 chevaux avec 12,5 livres-pied de couple pour un avantage mince à la fois en puissance et en grognement. Suzuki cherche à obtenir 4 999 $ pour son Burgman 200, ce qui signifie que vous pouvez obtenir des performances comparables et le HSTC pour moins cher avec le Honda PCX.

« Ai-je mentionné le contrôle de traction sur un scooter? C’est une bonne chose là-bas, et certainement pour améliorer la sécurité et la confiance tout en brûlant les rues. C’est exactement ce qu’il faut pour quelqu’un qui recherche un moyen de transport de base efficace, mais qui ne veut pas payer pour une excès.

Ma femme et collègue écrivain motocycliste, Allyn Hinton, dit :

« La refonte en 2021 a amélioré les virages avec une mise à jour du châssis, et le scooter a été rendu plus performant avec un moteur plus gros. Il se vend sur d’autres marchés sous le nom de PCX160, et il a vraiment pris tout son sens avec un style mis à jour. C’est un scooter à prendre au sérieux. »

Le PDSF du Honda PCX160 2023 commence à 4 149 $ et est offert exclusivement en brun mat métallisé.

Avec le nouveau moteur de 157 cc, le Honda PCX160 produit 15,8 chevaux à 8 500 tr / min et 11 livres-pied de couple à 6 500 tr / min.

La vitesse maximale du Honda PCX160 est de 73 MPH avec un temps d’un quart de mile de 19,7 secondes.

Avec le nouveau moteur de 157 cc, le Honda PCX160 a une économie de carburant revendiquée de 106 MPG

TJ a commencé tôt de son père et d’autres membres de la famille qui possédaient et conduisaient des motos, et en aidant à diverses réparations mécaniques tout au long de l’enfance. Cela a planté une graine qui a grandi dans une appréciation bien équilibrée de tout ce qui est mécanique, et finalement, dans une éducation formelle de même. Bien qu’il soit principalement un pilote Harley, il apprécie toutes sortes de motos et ne discrimine aucune marque ou région d’origine particulière. Il est actuellement titulaire d’un diplôme d’associé en sciences mécaniques appliquées depuis son passage au M.M.I.